La ruralité n’a pas besoin d’être encore davantage méprisée.

Le combat pour la ruralité, son développement, sa modernisation, son attractivité, ses services publics, ses infrastructures… est au cœur de mon engagement, comme de celui de nombre d’élus de nos territoires ruraux. Alors que la reconquête de cette ruralité, qui a cruellement manqué de vision politique pendant des années, est aujourd’hui possible, j’ai été sidéré...

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Dominique Reynié, Président du Think Tank Fondapol, a présenté, dans le cadre de nos journées parlementaires, la synthèse des travaux réalisés par cette Fondation pour comprendre ce qui est en train de se jouer dans notre pays, mais aussi en Europe, dans le monde occidental et plus largement dans le monde en général. Il insiste...

Le dernier numéro du Journal des Départements est sorti.

Retrouvez ma chronique parlementaire autour de la fatigue démocratique que nous semblons traverser et des leviers de rebond… Mais aussi : Un dossier spécial sur l’Eure-et-Loir. Présentation des ministres et de leurs équipes qui concernent les départements et un entretien exclusif avec Caroline Cayeux, la ministre en charge des collectivités territoriales Une tribune d’Alain PICHON...

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Et si notre référentiel n’était pas celui qu’on croit : la population mondiale risque en effet de diminuer de moitié d’ici à la fin du siècle, alors qu’on nous annonçait que nous alllions atteindre les 10 milliards d’habitants ! Ça change tout… La démographie constitue une approche essentielle pour anticiper les politiques publiques. Elle offre...

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Requiem.

Points de vue12 septembre 2022

Le titre de cet article est sans doute trop fort, je l’ai emprunté à Noam Chomsky, intellectuel américain, qui l’a utilisé en 2017 pour parler des services publics américains… Et pourtant, il correspond bien à une tendance de nos propres services publics et particulièrement de ceux de l’éducation nationale… Mais on pourrait dire la même...

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La SNCF, ou plus exactement le système ferroviaire français, a besoin de 100 milliards d’euros : c’est exactement ce que nous décrivions dans notre rapport : 35 milliards pour la régénération des lignes, 35 milliards pour la rénovation du système ferroviaire (ERTMS et commande centralisée des aiguillages), 30 milliards pour le développement de lignes nouvelles....

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