🏛️ Au Sénat : le bilan incertain de la concurrence ferroviaire sur les finances publiques – la poursuite des auditions sur les lois montagne et littoral – rendez-vous au ministère de la ville et du logement .
👉 Commission des finances du Sénat : Bilan de la concurrence ferroviaire.
À ce stade, le bilan est pour le moins nuancé. L’impréparation du saut dans le modèle concurrentiel est flagrante. En raison d’une confiance excessive dans le « pouvoir magique » de la concurrence, des problématiques majeures, pourtant identifiées de longue date, ont été mises de côté.
Rien ne permet à ce stade de garantir des avantages financiers pour les entreprises ferroviaires comme pour les passagers. Les habitants des métropoles desservies par le TGV et les opérateurs privés seront-ils les grands gagnants au détriment des habitants des zones moins denses et de l’opérateur historique ?
La principale faille de l’ouverture à la concurrence est malheureusement l’absence de définition d’un intégrateur du système. L’Etat avait jusqu’alors de fait délégué cette tâche à la SNCF. Il doit reprendre la main et assumer ses responsabilités. Il faut faire émerger un véritable coordonnateur, un planificateur doté d’une vision globale de long terme.
5 recommandations découlent de ce rapport :
– le rôle d’intégrateur de l’Etat,
– préserver la péréquation entre lignes,
– faire bénéficier les régions des gains d’efficience,
– optimiser les lourds investissements réalisés pour l’acquisition de rames,
– assurer la régénération et la modernisation du réseau ferroviaire grâce notamment aux ressources des concessions autoroutières.
Au final, les effets de bord de l’ouverture à la concurrence sur le financement du réseau et l’aménagement du territoire ont été ignorés en dépit d’alertes précoces de la part du Sénat.
La question du lien entre SNCF Réseau et SNCF Voyageurs, ainsi que celle du modèle français qui diverge de tous les autres modèles européens en faisant peser la coût intégral ou presque des infrastructures sur les péages ne pourront encore longtemps être ignorées. Ce fut le sens de mon intervention.
👉 Mission « lois montagne et littoral » : audition de Jean-Yves Heurtin et Patrick Escure (excusé au final) des chambres d’agriculture de France.
L’occasion d’insister sur les spécificités de l’agriculture de montagne et les nécessaires mesures pour la préserver et la developper.
👉 Rendez-vous au cabinet du Ministre de la ville et du logement sur divers sujets d’urbanisme, de logement et de politique de la ville concernant le Cantal.
